Авиационно инженерство Административно право Административно право Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидросистеми и хидравлични машини Културология Медицина Психология икономика дескриптивна геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура социалната психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерна производствена Физика Физични феномени Философски хладилни инсталации и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации ВКонтакте Однокласници Моят свят Facebook LiveJournal Instagram

Транспорт, неговото значение в живота на обществото и икономиката




Тема 1 ОБЩИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ТРАНСПОРТА

Икономиката на всяка държава не може да функционира успешно без транспорт. Транспортът играе огромна роля в икономиката на страната и е неразделна част от икономиката.

Фигура 1.1 - Структура на икономиката.

Развитието и нормалното функциониране на промишлените предприятия, земеделието, снабдяването и търговията зависят от работата на транспорта . Значението му във външноикономическите отношения, в отбраната на страната, в развитието на нови икономически региони е голямо.

Транспортът отговаря на една от най-важните потребности на човека - необходимостта от движение на стоки и пътници.

ТРАНСПОРТ (на латанския "транспорт" - I move) - индустрията на производство, която осигурява жизненоважната потребност на обществото за превоз на стоки и пътници. Транспортът е съвкупност от средства и средства за комуникация, чиято нормална дейност се осигурява от различни технически средства и съоръжения.

Средства за комуникация е подвижният състав на транспорта (автомобили, ремаркета, кораби, шлепове, самолети, хеликоптери, вагони, локомотиви и др.).

Маршрутите за комуникация са релсовите пътища, специално проектирани и оборудвани за движението на подвижния състав на този вид транспорт (пътища, железопътни линии, въздушни пътища, морски маршрути и др.)

- Технически средства и съоръжения са комплекс от товарни и пътнически станции, терминали, пунктове за товарене и разтоварване, сервизи, бензиностанции, комуникационни и алармени системи и др.

Транспортът, от една страна, е част от пазарната инфраструктура, която физически осъществява обмена на стоки и услуги за населението, а от друга страна, като субект на пазара, продава услугите си, транспортира стоки и хора. Различните видове могат да предоставят тези услуги по различни начини, като по този начин образуват транспортен пазар. Трудът на транспортните работници е продуктивен труд, защото създава национален доход, увеличава националното богатство, измерено в стойностно изражение.

Транспортът има някои особености, които го отличават от другите сектори на националната икономика:

Първо , транспортът не произвежда реални стоки, той е продължение на транспортния процес, който приключва, когато продуктите се доставят на мястото на потребление.

Второ, производството на транспорт - транспортирането на стоки и пътници е неразделна част от процеса на транспортното производство, не може да се натрупва (за създаване на резерви), поради което проблемите на транспортните резерви не представляват запаси от продукти, а резерви от товароносимост. Маневриращите резерви по пътната мрежа са невъзможни, затова трябва да се създадат оптимални резерви за пропускателна способност и товароносимост навсякъде и преди всичко по маршрути с бързо нарастващ трафик.


border=0


Трето , транспортните продукти не съдържат суровини. Делът на заплатите в разходите му е два пъти по-висок от този в промишлеността. Разходите за амортизация , горива и електроенергия представляват почти половината от всички оперативни разходи на транспорта.

Четвърто , разпространението на средствата, предназначени за развитие на транспорта, се различава от промишлеността и селското стопанство - не продуктът се продава на транспортния пазар, а самият производствен процес следователно изискванията за ефективност и качество на транспортната система се отнасят не само до неговите пазарни продукти, но и директно транспортния процес.

Степента на развитие на транспорта в страната до известна степен определя нивото на неговата цивилизация. Той е в състояние значително да влияе върху икономическия растеж, разширяването на търговията, подобряването на жизнения стандарт. Тя допринася за повишаване на производителността на труда чрез намаляване на времето за доставка на товари или пътуване до работното място, като транспортът активно влияе върху околната среда - неговият дял в общите брутни емисии в атмосферата от всички продукти на промишлената дейност е почти 40%. По-голямата част от замърсяването идва от автомобилния транспорт (около 80%).

Степента на развитие на транспорта трябва да съответства на икономическия растеж (обикновено брутния продукт) на страната, да бъде съпроводен с пропорционално увеличение на стойността на дълготрайните активи на транспорта.

Транспортна стойност :

1. Икономически . Развитието на транспорта включва нови територии, природни ресурси и трудови резерви в икономиката.



2. Социално - политически . Развитието на транспорта увеличава мобилността на населението, подобрява културното ниво и настроението на обществото.

3. Отбрана . 95% от военния трафик се дължи на железопътния транспорт.

4. Политически . Развитието на транспортните системи, включително международните транспортни коридори, засяга интересите на съседните страни и големите международни транснационални корпорации.

Понастоящем практически никакъв вид транспорт не може самостоятелно да осигури движението на товара от производителя до потребителя съгласно схемата „от врата до врата“. В един транспорт могат да участват няколко вида транспорт, например автомобилен, железопътен, морски транспорт. Това движение е възможно само при ясно взаимодействие на отделните части на транспортния комплекс.

В момента взаимодействието между отделните видове транспорт е много слабо и неефективно. Основните проблеми възникват на кръстовища на различни видове транспорт. В резултат на некоординирани действия транспортът претърпява огромни загуби и щети. Следователно всички видове транспорт се интересуват от създаването на единна транспортна система. Схемата на примера за мултимодален транспорт е представена на Фигура 1.2.

Фигура 1.2 - Схема на превоза на товари от няколко вида транспорт

Организацията на работата на такъв комплекс като Единната транспортна система е сложно и необходимо изискване за националната икономика.

Глобалната транспортна мрежа се развива неравномерно в страните и континентите. Най-гъста транспортна мрежа в Европа и Северна Америка, най-слабо развита в Африка и някои азиатски страни.

Общата дължина на глобалната транспортна мрежа на всички видове транспорт е 31 млн. Км, от които 25 млн. Км сухопътни пътища. От тях 86% са пътища, железници - 7%, тръбопроводи - 4% плавателни речни пътища, включително канали, езера и резервоари - 3%.

Таблица 1.1 - Мястото на транспортната система на Русия в глобалната транспортна система
индикатори Транспортна система на Русия Глобална транспортна система
Население, милиони души 144,5
Територия, милион км
Общата дължина на сухопътните маршрути, хиляди километра
Плътност на транспортната мрежа, км / хиляди км
Товарен оборот (без тръбопроводния транспорт), млрд. Ткм 18-20 > 8,000
Дял на транспортния компонент в БВП

В Руската федерация , както и в други развити страни, транспортът е един от най-големите основни сектори на икономиката, най-важната част от производствената и социалната инфраструктура.

Транспортните комуникации обединяват всички региони на страната, което е необходимо условие за нейната териториална цялост, единството на нейното икономическо пространство. Те свързват страната със световната общност, като материална база за осигуряване на външноикономическите отношения на Русия и нейната интеграция в глобалната икономическа система.

Благоприятното географско положение на страната позволява на Русия да получи значителни приходи от износа на транспортни услуги, включително от транзита на чужди държави в техните комуникации.

На мястото и значението на транспорта в националния икономически комплекс свидетелства и значителният му дял в основните производствени фондове на страната - 27%. Делът на транспортните услуги в брутния вътрешен продукт е 8%. Транспортът в Руската федерация консумира около 18% от дизеловото гориво, 6% от електричеството, 10% от дървесината, 4% от черните метали.

Таблица 1.2 - основните показатели за вида транспорт

Начини на транспорт Обем на превоза на товари,% Товарен оборот,% Среден обхват, км
Железопътна линия 9,30% 37,70%
Железопътна непублична 29,50% 0,76% 8.6
автомобил 52,0% 3,80% 24.3
река 1,05% 1,90%
море 0,34% 3,17%
въздух 0.01% 0,07%
тръбопровод 7,80% 52,60%

Всички тези обстоятелства позволяват класифицирането на транспорта на Русия сред приоритетните сектори на икономиката.

Транспортът играе важна роля в социално-икономическото развитие на страната. Транспортната система определя условията за икономически растеж, повишаване на конкурентоспособността на националната икономика и качеството на живот на населението. Географските характеристики на Русия определят приоритетната роля на транспорта в развитието на конкурентните предимства на страната по отношение на реализацията на нейния транзитен потенциал.

Достъпът до безопасни и качествени транспортни услуги определя ефективността на работата и развитието на производството, бизнеса и социалната сфера. В тази връзка ролята на транспорта в социално-икономическото развитие на страната се определя от редица обемни, разходни и качествени характеристики на нивото на транспортните услуги.

Разходните характеристики на транспортирането на всеки продукт (транспортна тарифа) се отразяват директно върху крайната му цена в точката на потребление, като добавят към производствените разходи, а също така оказват влияние върху конкурентоспособността на продуктите и неговата област на разпространение. Разходите за транспорт в пътническия транспорт ограничават възможностите за пътуване на населението и в много случаи за част от населението с ниски доходи прави тези пътувания недостъпни. По-евтините пътнически услуги, смекчаващи тези ограничения, имат не само голямо социално, но и икономическо значение.

Качествените характеристики на нивото на транспортните услуги са свързани с бързина, своевременност, ритъм, безопасност и екологичност на транспортната система.

Скоростта на транспортните връзки влияе върху ефективността на икономическите връзки и мобилността на населението. Увеличаването на скоростта на доставка на стоки и пътници дава осезаем икономически и социален ефект. При превоза на стоки се изразява в освобождаването на оборотни средства от предприятията, а при превоза на пътници - в освобождаването на свободното време на хората, което може да се използва за други цели.

Намаляването на разходите и ускоряването на транспорта по основните видове транспорт ще събере далечни региони на страната, ще подобри качеството на живот на населението и нивото на бизнес активност, ще укрепи териториалното единство на страната и ще създаде по-благоприятни условия за реализиране на потенциалните икономически и социални възможности на всеки руски регион.

Навременността (редовността, ритъмът) на транспортните услуги в товарния трафик е от голямо икономическо значение, тъй като от нея зависи размерът на застрахователните запаси от продукти в складовете на получателите, необходими за поддържане на непрекъснатостта на производството или снабдяването на населението. С увеличаване на редовността и ритъма на транспортиране, стойността на тези запаси може да бъде намалена, което, подобно на увеличаване на скоростта на транспортиране, води до освобождаване на оборотен капитал и, освен това, намалява разходите за съхраняване на стоки.

В съобщението на пътника увеличаването на редовността също е до известна степен равносилно на увеличаване на скоростта на съобщението, тъй като намалява времето за изчакване за пътуването.

Смекчаването на ограниченията, наложени от разходите, скоростта и навременността, както и условията за превоз на товари по транспортни и икономически връзки и конкурентоспособността на продуктите, е значителен стимул за развитието не само на транспорта, но и на целия национално-икономически комплекс на страната и нейните региони. Това е особено важно за крайните (предимно северни и източни) региони на страната.

Важна роля в социално-икономическото развитие на страната играе безопасността и екологичността на транспортната система. Ролята на транспорта в осигуряването на отбранителните способности и националната сигурност на Русия се дължи на нарастващите изисквания за мобилност на въоръжените сили на страната. Освен важността на подобряването на безопасността на движението, полетите и корабоплаването, безопасността на транспортната система определя ефективната работа на службите за спешна помощ, гражданската защита, звената за специални служби, съответствието на транспортната система със задачите за осигуряване на военната сигурност на страната и по този начин определя условията за повишаване на националната сигурност и намаляване на терористичните рискове. ,

В условията на нарастващо обществено внимание към факторите на околната среда, намаляването на вредното въздействие на транспорта върху околната среда е от голямо социално значение и може да окаже значително влияние върху развитието на градските агломерации.

По този начин транспортът е една от най-големите базови индустрии, която има тесни връзки с всички елементи на икономиката и социалната сфера. С по-нататъшното развитие на страната, разширяването на неговите вътрешни и външни транспортни и икономически отношения, нарастването на производствените обеми и увеличаването на жизнения стандарт на населението, значението на транспорта и неговата роля като системо-формиращ фактор само ще се увеличи.

При тези условия формирането на стратегически насоки за развитие на транспорта следва да се извършва на базата на цялостен анализ на текущото състояние и проблемите на развитието на транспортната система в тясна връзка с общите насоки и мащаби на социално-икономическото развитие на страната, както и глобалните стратегически тенденции на икономиката.





; Дата на добавяне: 2014-02-02 ; ; Видян: 54026 ; Публикуваните материали нарушават ли авторските права? | | Защита на личните данни | РАБОТА НА ПОРЪЧКА


Не намерихте това, което търсите? Използвайте търсенето:

Най-добрите думи: За учениците от седмицата има четни, странни и валидни. 8360 - | 6727 - или прочетете всички ...

Вижте също:

  1. I. Понятието за животозастраховане
  2. I. ПОНЯТИЯ НА ОБЩЕСТВОТО, ДЪРЖАВА И ПРАВА
  3. I. Застраховка "Живот"
  4. I. Същността на социалната структура на обществото
  5. I. Япония през втората половина на деветнадесети век. Продължаване на модернизацията на страната
  6. II. Износ на капитали в колониите и зависимите страни
  7. II. Завоеванието на Китай от манджурите. Икономическото състояние на страната през XVII - началото на XIX век: аграрната политика на династията Цин, особено развитието на градските занаяти \ t
  8. II. Политическо развитие на страната: реформи и последствия от тях
  9. II. Животозастраховане
  10. II. Създаване на шогуната Токугава. Социално-икономическо развитие на страната: цикли на възход и спад
  11. II. Икономическото състояние на страната през XVI - началото на XVIII век
  12. III. Социално-икономическо развитие на съветското общество през втората половина на 60-те години - първата половина на 80-те години


border=0
2019 @ edubook.site

Генериране на страницата над: 0.004 сек.